近兩年來，中國經(jīng)濟過熱，在2005年的基本建設的控制對工程機械行業(yè)的影響。但是，因為叉車用途的特殊性，宏觀調控對叉車行業(yè)的影響甚微。叉車行業(yè)的發(fā)展，是隨著各行業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大而發(fā)展的，經(jīng)濟發(fā)展促進了各行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展，勢必擴大叉車的銷售領域。叉車行業(yè)經(jīng)歷了8年左右的連續(xù)增長。叉車行業(yè)如此的發(fā)展速度，還能持續(xù)多久？

叉車作為工業(yè)企業(yè)必不可缺的工具，近兩年內產(chǎn)量不會下滑。叉車產(chǎn)品的發(fā)展方向叉車市場的競爭愈演愈烈，部分企業(yè)盲目擴張。隨著國家原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)追求的最大目標。因此，不斷推出適應市場的產(chǎn)品，提升企業(yè)綜合能力，是叉車企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車產(chǎn)品的噸位向兩端發(fā)展世界上最大的叉車為90噸，我國目前本土企業(yè)生產(chǎn)的最大叉車僅為45噸，從噸位來講，與世界上依然有很大的距離，也說明了我們的制造技術與世界先進企業(yè)還有差距，我們本土企業(yè)產(chǎn)品額定起重量將不斷向上延伸，以適應造船業(yè)、港口等用戶的各項需求。

在叉車行業(yè)中有許多專業(yè)的知識需要我們去慢慢了解。在營銷中也有許多技巧。其中最令人頭疼的就是價格競爭，價格是最后決定能否成交與否的關鍵問題，任何銷售都離不開價格的談判。品質決定價值，價值決定價錢，每一個產(chǎn)品的價格定位都離不開這三方面的內容，廠家也都是以此為基礎，對自己的產(chǎn)品進行一個合理的價格定位。通常企業(yè)的定價會有一個“定價目標”，定價目標是企業(yè)在對其生產(chǎn)或經(jīng)營的產(chǎn)品制定價格時，有意識的要求達到的目的和標準。它是指導企業(yè)進行價格決策的主要因素。定價目標取決于企業(yè)的總體目標。不同行業(yè)的企業(yè)，同一行業(yè)的不同企業(yè)，以及同一企業(yè)在不同的時期，不同的市場條件下，都可能有不同的定價目標。

一般企業(yè)的定價目標分三種：以獲取利潤為目標、以提高市場占有率為目標、以應付和防止競爭為目標。作為銷售員來說，就是依據(jù)企業(yè)的定價來銷售產(chǎn)品，而不是要求企業(yè)制定一個有利于自己銷售的價格，價格制定要根絕企業(yè)的目標來制定。優(yōu)秀的銷售員會做價格，而不是抱怨價格。做價格就是能夠較好的控制價格，不做低價格，也不是高價格，價格的控制能力是一個銷售員銷售水準的直接體現(xiàn)。

每個銷售員都會抱怨，銷售過程中最大的問題就是價格競爭。其實同行之間的競爭分兩種，一種是價格競爭，一種就是非價格競爭。價格競爭是通過降價來使顧客得到同樣滿足的一種競爭，非價格競爭就是價值競爭，是指為顧客提供更好、更有特色、或者更能適應顧客需求的產(chǎn)品和服務的一種競爭。